淡江大橋橋墩破裂漏水逾月未解 公路總局:盼6月底解決

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淡江大橋主橋墩灌漿處的防水鋼管圍堰出現破裂、漏水,交通部公路總局3月30日發現緊急搶修,未料4月底又出現類似狀況。公路總局西濱北工處迴應,因調整工法,預計6月底解決漏水問題。(公路總局提供)

連結淡水與八里的淡江大橋造價約221億元,預計2024年完工,受3月地震頻繁影響,主橋墩灌漿處的防水鋼管圍堰3月底出現破裂、漏水情況,公路總局原預計1周內補強,未料4月間他處又出現漏水狀況,事隔1個月漏水問題未解,外界擔憂是否會影響工程,甚至造成民衆生命安危。公路總局西濱北工處迴應,因調整工法,預計6月底解決漏水問題。

淡江大橋跨河主橋是世界主跨最長的單塔不對稱跨距斜張橋,橋段長920公尺,橋塔高211公尺,主跨距450公尺,背跨距175公尺,橋面最寬處約70公尺,計劃連接八里區臺北港聯外道路和淡水區沙崙路,使尖峰通勤時間節省約25分鐘,將大幅改善臺2線交通、分擔關渡大橋車流。

雖然工程開工至今已3年多,但民衆3月間卻發現開挖後灌漿的主橋墩圍堰有漏水疑慮,注滿河水,公路總局當時迴應,因受地震頻繁等因素,確實有造成破洞狀況,爲確保人員安全,將在鋼管圍堰內注水,使內、外水壓平衡來控制漏水流量,預計一週內可補強,並將工程如期如質完成。

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雖然該破洞經過填補及灌漿搶救後,堵漏有成,但上月25日圍堰其他地方又出現漏水狀況,民衆質疑,這已經不是單純地震影響問題,而是施工品質出問題,擔憂漏水面積擴大,間接影響工程安全。

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有基層施工人員也透露,因漏洞問題擴大,目前各單位有共識安裝第2層圍堰,在夾縫中填土,避免河水沖刷、漲潮等因素,影響施工安全,但施工費用初估須千萬,公路總局對於是否加裝一事,態度不明,由於圍堰作業仍有風險,若未及時解決,恐會影響基層人員安全。

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公路總局西濱北工處長詹益祥表示,上月25日有邀集行政院公共工程委員會專家前往訪查工地,當時檢查都未發現滲漏,未料又出現漏水狀況,目前初估是鋼管圍堰部分銜接有問題,由於淡江大橋施工都有契約規範,施工單位應自行解決漏水問題,不應直接要求公路總局再度出資。

詹益祥說,原先計劃5月底解決漏水問題,但因再度漏水預計將延至6月底,至於淡江大橋是否會在2024年如期完工,目前不敢保證,但會盡力完成。